Vratislav Holub En aquesta columna habitual, cada dia mirem les notícies més interessants que giren al voltant de l'empresa californiana Apple. Aquí ens centrem exclusivament en els principals esdeveniments i especulacions seleccionades (interessants). Així que si us interessa l'actualitat i voleu estar informat sobre el món de la poma, dediqueu uns minuts als paràgrafs següents.
Podria ser t'interessa
Qui s'encarregarà de la producció d'Apple Car?
En les últimes setmanes, en relació amb l'Apple Car, s'ha parlat sovint de la cooperació d'Apple amb la companyia d'automòbils Hyundai. Però, com sembla ara, probablement no sortirà res de la possible col·laboració i l'empresa de Cupertino haurà de buscar un altre soci. Hi ha, per descomptat, diversos problemes, i és possible que els fabricants d'automòbils simplement no vulguin connectar-se amb Apple, pels mateixos motius que van preocupar Hyundai.
El concepte de cotxe d'Apple (iDropNews):
Galeria
El problema més gran és que el fabricant d'automòbils ha de fer molta feina, mentre que, com diuen, Apple només es llepa la crema. A més, ambdues empreses esmentades estan acostumades a estar al capdavant i a prendre decisions per elles mateixes, mentre que sotmetre's de cop a algú pot ser senzillament difícil. A més, la situació que envolta empreses com Foxconn ho dificulta tot. Com estic segur que tots sabeu, aquest és probablement l'enllaç més potent de la cadena de subministrament d'Apple que s'encarrega de "muntar" (no només) iPhones. No obstant això, no mostren cap ingrés excepcional i tota la glòria és per a Apple. Per tant, és lògic suposar que les empreses d'automòbils de renom que fa molts anys que produeixen grans cotxes no volen acabar així.
Podria ser t'interessa
Com a exemple, podem citar, per exemple, la preocupació del Grup Volkswagen, on de seguida queda clar que li agradaria evitar la situació amb Foxconn en la mesura del possible. Es tracta d'una gran empresa que vol desenvolupar el seu propi programari per a la conducció autònoma, el seu propi sistema operatiu i mantenir-ho tot sota el seu propi control. Aquestes són, entre altres coses, les paraules d'un analista d'automoció anomenat Demian Flower de Commerzbank. Jürgen Pieper, analista del banc alemany Metzler, també comparteix una idea similar. Segons ell, les empreses d'automòbils poden perdre molt cooperant amb Apple, mentre que el gegant de Cupertino no s'arrisca tant.
Al contrari, les companyies d'automòbils "més petites" són socis potencials per a la cooperació amb Apple. En concret estem parlant de marques com Honda, BMW, Stellantis i Nissan. Per tant, és possible que BMW, per exemple, vegi una gran oportunitat en això. L'última i més adequada opció és l'anomenada "Foxconn del món de l'automoció" - Magna. Ja opera com a fabricant d'automòbils per a Mercedes-Benz, Toyota, BMW i Jaguar. Amb aquest pas, Apple evitaria els problemes esmentats i ho facilitaria de moltes maneres.
Les vendes de l'iPhone 12 mini són desastroses
Quan Apple va presentar una nova generació de telèfons Apple l'octubre passat, molts amants de la poma nacional es van alegrar gràcies a l'arribada de l'iPhone 12 mini. Molta gent trobava a faltar un model similar al mercat, és a dir, un iPhone que oferís les tecnologies més actualitzades en un cos petit, un panell OLED, tecnologia Face ID i similars. Però, com ara resulta, aquest grup d'usuaris és pràcticament insignificant als ulls de l'empresa més valuosa. Segons l'última enquesta de l'empresa analítica Counterpoint Research, la venda d'aquesta "molla" durant la primera meitat de gener de 2021 als Estats Units d'Amèrica va ser només el 5% de tots els iPhones venuts.
La gent simplement no està tan interessada en aquest model. A més, els darrers dies s'han començat a difondre notícies que Apple aturarà prematurament la producció d'aquest model. Al contrari, els actuals propietaris no poden lloar prou aquesta peça i esperen que vegem una continuació de la minisèrie en el futur. La situació actual del coronavirus també pot tenir un impacte en la baixa demanda. Un telèfon més petit és especialment adequat per a viatges freqüents, mentre que quan la gent està sempre a casa, requereix una pantalla més gran. Per descomptat, aquestes suposicions encara només afecten a un grup minoritari d'usuaris d'Apple, i simplement haurem d'esperar més passos d'Apple.
Apple va llançar macOS Big Sur 11.2.1 amb correccions per als errors de càrrega del MacBook Pro
Fa una estona, Apple també va llançar una nova versió del sistema operatiu macOS Big Sur amb la designació 11.2.1. Aquesta actualització aborda específicament un problema que pot haver impedit que la bateria es carregués en alguns models de MacBook Pro 2016 i 2017. Podeu actualitzar ara mitjançant Preferències del sistema, on trieu Actualització de software.
Podria ser t'interessa
Pavel Jelic 