Vratislav Holub En aquesta columna habitual, cada dia mirem les notícies més interessants que giren al voltant de l'empresa californiana Apple. Aquí ens centrem exclusivament en els principals esdeveniments i especulacions seleccionades (interessants). Així que si us interessa l'actualitat i voleu estar informat sobre el món de la poma, dediqueu uns minuts als paràgrafs següents.
Podria ser t'interessa
El popular Homebrew apunta a Apple Silicon
El molt popular gestor de paquets Homebrew, del qual depenen molts desenvolupadors diferents cada dia, ha rebut avui una actualització important amb la designació 3.0.0 i finalment ofereix suport natiu en Mac amb xips de la família Apple Silicon. Podríem comparar parcialment Homebrew amb la Mac App Store, per exemple. És un gestor de paquets múltiples que permet als usuaris instal·lar, desinstal·lar i actualitzar aplicacions de manera ràpida i senzilla mitjançant el Terminal.
Els sensors de la part inferior del primer Apple Watch podrien haver semblat completament diferents
Si esteu interessats habitualment en el que passa al voltant d'Apple, segur que no us heu perdut el compte de Twitter d'un usuari anomenat Giulio Zompetti. A través de les seves publicacions, de tant en tant comparteix fotos de productes antics d'Apple, és a dir, els seus primers prototips, la qual cosa ens dóna una visió de com podrien semblar realment els productes d'Apple. A la publicació d'avui, Zompetti s'ha centrat en el prototip del primer Apple Watch, on podem notar canvis dràstics en el cas dels sensors de la part inferior.
El primer Apple Watch i el prototip recentment llançat:
Galeria
La primera generació esmentada comptava amb quatre sensors de freqüència cardíaca individuals. No obstant això, a les imatges adjuntes anteriorment, podeu observar que hi ha tres sensors al prototip, que també són considerablement més grans, i també val la pena esmentar la seva disposició horitzontal. Tanmateix, és possible que hi hagi quatre sensors implicats. De fet, si mirem bé el centre, sembla com si es tractés de dos sensors més petits dins d'un tall. El prototip continua oferint només un altaveu, mentre que una versió amb dos ha sortit a la venda. Aleshores, el micròfon sembla sense canvis. A part dels sensors, el prototip no és diferent del producte real.
Podria ser t'interessa
Pavel Jelic Un altre canvi és el text de la part posterior de l'Apple Watch, que està "juntat" una mica diferent. Els dissenyadors gràfics fins i tot es van adonar que Apple va jugar amb la idea d'utilitzar dos estils de lletra. El número de sèrie està gravat amb la font Myriad Pro, a la qual estem acostumats especialment als productes Apple més antics, mentre que la resta del text ja utilitza el San Francisco Compact estàndard. L'empresa de Cupertino probablement volia provar com seria aquesta combinació. Aquesta teoria també es confirma amb la inscripció "ABC 789” a la cantonada superior. A la cantonada superior esquerra encara podem observar una icona interessant, però el problema és que ningú sap què representa aquesta icona.
El cim absolut del camp participarà a l'Apple Car
En les últimes setmanes, cada cop hem trobat més informació interessant sobre el proper Apple Car. Mentre que fa uns mesos, poca gent recordava aquest projecte, pràcticament ningú n'hi va esmentar, així que ara podem llegir, literalment, una especulació rere una altra. La joia més gran va ser llavors la informació sobre la col·laboració entre el gegant de Cupertino i Hyundai. Per empitjorar les coses, vam rebre una altra notícia molt interessant, segons la qual ens pot quedar clar de seguida que Apple està més que seriosa amb l'Apple Car. El cim absolut del camp participarà en la producció del cotxe elèctric poma.
Apple va aconseguir contractar un expert anomenat Manfred Harrer, que, entre altres coses, va treballar en els càrrecs més alts de Porsche durant més de 10 anys. Harrer és fins i tot considerat un dels més grans experts en el desenvolupament de xassís d'automoció dins del grup Volkswagen. Dins de la preocupació, es va centrar en el desenvolupament del xassís del Porsche Cayenne, mentre que en el passat fins i tot va treballar a BMW i Audi.
