Jaromir Miko americà Junta Nacional de Seguretat en el Transport (NTSB) va acusar Apple de no prendre precaucions contra l'ús d'iPhones mentre conduïen els empleats. Rella va reaccionar tak al fet que un determinat enginyer Walter Huang va perdre la vida el 2018 després de no prestar atenció a la conducció, confiar només en el pilot automàtic de la seva Tesla i passar temps jugant a un videojoc al telèfon de la seva empresa.
Podria ser t'interessa
David Hanak Huang va morir el 2018 després que el pilot automàtic del seu Tesla Model X va perdre un obstacle i el cotxe es va estavellar contra una barrera de la carretera a 114 km/h. Després va topar amb Teslaa dos cotxes més, danyant la seva bateria i fent que esclatés en flames. Huang va sucumbir a les seves ferides mentre era transportat a l'hospital. Els investigadors van classificar el pobre empleat d'Apple com un conductor distret, de parts, però, culpen Apple i Tesla per haver descuidat les mesures que haurien evitat l'incident podria haver estat prevenida.
Galeria
Tesla és culpable del fracàs autopilot, que no va veure l'obstacle, no va avisar a temps el conductor i no va activar els frens automàtics. El vicepresident del Consell, Bruce Landsberg, va dir que la funció de direcció automàtica era completament inadequada, tot i que estava dissenyada per mantenir el cotxe millor en carreteres estretes o ell a l'autopista a gran velocitat va mantenir ella dins dels límits dels carrils. La funció Autopilot també ha estat criticada per ser més un truc de màrqueting i per obligar als usuaris a seguir prestant atenció a la conducció.
Podria ser t'interessa
Tesla Autopilot està classificat com un sistema automatitzat de nivell 2 sobre 5, amb el cotxe que no requereix assistència al més alt nivell. El president de l'NTSB, Robert Sumwalt, va dir que Huang va utilitzar el sistema com si estigués totalment automatitzat. Dirigint-se a Apple, va afegir que l'empresa és líder en el camp de la tecnologia, però pel que fa a les normes internes sobre la prohibició d'utilitzar el telèfon mòbil mentre es condueix, sembla que l'empresa no té aquestes normes.
En la seva defensa, Apple va dir que espera que els seus empleats compleixin la llei. La companyia també ofereix la funció a l'iPhone No molesteu durant la conducció, que impedeix la possibilitat d'utilitzar el telèfon mentre es condueix. Tanmateix, aquesta funció ho és preestablert com apagatá i els usuaris l'han d'activar manualment.
Absolut disbarat, la persona podria llegir amb la mateixa facilitat un diari: llavors seria la preocupació de l'impressor o de l'editor?
Amèrica és una terra de possibilitats il·limitades. Això es deia de la Unió Soviètica. Però en cas contrari és una merda. No dubtis d'això.