Amaya Toman Apple ha publicat avui un document que detalla els processos de prova relacionats amb el seu projecte de vehicles autònoms. A l'informe de set pàgines, sol·licitat per l'Administració Nacional de Seguretat en el Trànsit, Apple no entra en massa detalls sobre el vehicle autònom, centrant-se gairebé exclusivament en descriure la part de seguretat de tot el tema. Però diu que està entusiasmat amb el potencial dels sistemes automatitzats en diverses àrees, inclòs el transport. Segons les seves pròpies paraules, la companyia creu que els sistemes de conducció autònoma tenen el potencial de "millorar l'experiència humana" mitjançant la millora de la seguretat viària, l'augment de la mobilitat i els beneficis socials d'aquest mode de transport.
Cadascun dels vehicles desplegats per a proves, en el cas d'Apple, un SUV Lexus RX450h equipat amb LiDAR, s'ha de sotmetre a proves de verificació rigoroses que consisteixen en simulacions i altres proves. En el document, Apple explica com funcionen els vehicles autònoms i com funciona el sistema corresponent. El programari detecta l'entorn del cotxe i se centra en funcions com altres vehicles, bicicletes o vianants. Això es fa amb l'ajuda dels esmentats LiDAR i càmeres. A continuació, el sistema utilitza la informació obtinguda per avaluar què passarà a continuació a la carretera i emet instruccions als sistemes de direcció, frenada i propulsió.
Apple Lexus prova cotxes amb tecnologia LiDAR:
Galeria
Apple analitza acuradament cada acció que fa el sistema, centrant-se principalment en els casos en què el conductor es veu obligat a prendre el control de la roda. El 2018, els vehicles Apple van aparèixer dos accidents de trànsit, però el sistema de conducció autònoma no va tenir la culpa de cap d'ells. A més, només va estar actiu en un d'aquests casos. Cadascuna de les funcions recentment introduïdes es prova mitjançant la simulació de diverses situacions de trànsit, es realitzen proves addicionals abans de cada conducció.
Tots els vehicles es sotmeten a inspeccions diàries i controls de funcionalitat, i Apple també fa reunions diàries amb els conductors. Cadascun dels vehicles està supervisat per un operador i un conductor corresponent. Aquests conductors han de seguir una formació rigorosa, consistent en classes teòriques, curs pràctic, formació i simulacions. Durant la conducció, els conductors han de mantenir les dues mans al volant tot el temps, se'ls ordena fer nombroses pauses durant la seva feina per mantenir una millor atenció mentre condueix.
El desenvolupament del sistema de control autònom d'Apple es troba actualment en una fase inicial, la seva implantació en vehicles podria tenir lloc entre el 2023 i el 2025, segons les especulacions.Podeu llegir l'informe d'Apple. aquí.
Font: CNET
