Selector de pomes L'estiu està en ple apogeu, estic amb la bicicleta i llençaré el meu Sigma BC800. Fet. Un cop he tastat els avantatges de l'aplicació Cyclemeter, no veig cap motiu per mantenir el clàssic tacòmetre al manillar.
Així que hi hauria un motiu: vaig pagar 600 CZK per això, després de tot, no el llençaré. Però l'esmentada aplicació per a iPhone m'oferirà moltes més funcions, i per només 5 dòlars (per descomptat, no compto el preu de compra del dispositiu).
Cyclemeter no és només un rastrejador de bicicletes. S'adapta a qualsevol lloc on vulguis mesurar la teva velocitat, distància i rendiment. És a dir, té perfils preestablerts per a: Ciclisme, senderisme, córrer, patinar, esquiar, nedar (probablement necessitaria un estoig impermeable aquí) i caminar.
Quines característiques em van emocionar:
- - gravar la ruta al mapa (fins i tot en mode fora de línia)
- - Informe de l'estat actual (podeu triar quin dels 20 elements es notificarà i amb quina freqüència)
- - Gràfics d'elevació i velocitat
- - cooperació amb el comandament a distància dels auriculars
- - la possibilitat de competir contra un oponent virtual (l'aplicació et motiva a aconseguir un millor resultat)
- – Càlcul de calories cremades
Per descomptat, no esteu privat de les funcions clàssiques del tacòmetre, com ara:
Temps total, distància, velocitat instantània, mitjana i màxima.
Si t'agrada una visió permanent i no tens por de tenir la teva mascota al manillar, pots aconseguir-li un suport per a bicicletes. Disponible per exemple a Applemix.cz pel preu de 249 CZK. Personalment, però, la informació de veu als auriculars és totalment suficient per a mi.
Però no us haureu de preocupar per la força del senyal, tot funciona correctament tant si teniu el vostre iPhone a la motxilla com a la butxaca dels pantalons. En cas d'interrupció, el ciclòmetre torna a calcular la secció no mesurada.
Què passa amb la bateria?
En 45 minuts de conducció, la resistència va baixar exactament un 5%. Per descomptat, el GPS estava funcionant tot el temps i estava escoltant música des de l'aplicació iPod, l'iPhone estava a la motxilla amb la pantalla apagada. Hauria de durar 7,5 hores amb una càrrega en aquest mode, que és absolutament suficient per a ciclistes ocasionals que circulen durant 2-3 hores.
Control
El control està en l'esperit de la lògica simple de l'iPhone i no és gens confús com, per exemple, amb una aplicació GPS MotionX, que ofereix funcions similars, només amb una jaqueta gràfica menys atractiva.
L'aplicació ha d'estar activa, en cas de dormir (prem el botó d'inici), els valors mesurats es posen en pausa i es poden continuar després de reiniciar-se. És poc probable que aquest error molesti els usuaris amb la multitasca activa.
Si bloquegeu el telèfon amb el botó de l'extrem superior dret, la pantalla s'apagarà, però el Cyclemeter continuarà funcionant amb alegria, incloses les instruccions de veu.
Conclusió
Com diria el clàssic: “I els fabricants de tacòmetres no tindran res per menjar!” No es pot aturar el desenvolupament, i els programadors han tingut una cura extrema a Cyclemeter, que es reflecteix en les valoracions dels usuaris. Si ets un friki, un esportista o, idealment, tots dos, estaràs tan emocionat com jo.
Font: crtec.blogspot.com
Recomano un programa similar, Runkeeper pro. Funcions similars + suport web
Vaig amb bicicleta força sovint i estic cansat de mirar un mapa de paper a cada cruïlla. La primera opció va ser, per descomptat, l'iPhone. Només estava fent servir el GPS MotionX, conduint segons la ruta planificada. He acabat amb la durada de la bateria. Un telèfon completament carregat no va durar més de 3,5 hores. La pantalla estava apagada, només l'encenia de tant en tant quan necessitava mirar la ruta. A més, volia tenir-lo al manillar, però el suport normal no em va bé. Després de tot, el temps no sempre és ideal, fins i tot el gual es pot mullar bastant. Però un estoig per a manillar costa uns 1.500. A més, l'iPhone no és el més barat, i pot ser que no duri si et caus de la bicicleta, com em va passar fa poc. Vaig acabar comprant un Garmin a l'aire lliure i l'iPhone està dins d'una motxilla a l'esquena.
Potser aquesta aplicació té menys consum d'energia, però la meva experiència és que tan bon punt s'encén el GPS a l'iPhone, la bateria es va a l'infern molt ràpidament.
Vaig comprar una funda per al manillar amb un suport - http://www.profizona.cz/hama-bike-hard-case-univerzalni-pouzdro-s-uchytem-na-kolo-pro-gps-navigace-cerne + encara has de comprar un suport, tot i que l'escriuen allà. així que no pagaria uns 500,- —- – 1500 ni tan sols per casualitat.
Jo també feia servir el GPS MotionX, però era una bateria realment repugnant, i la confús guió va tenir massa "llastre" al meu voltant després d'un temps. Vaig comprar RunKeeper Pro i ara estic molt satisfet. Guia senzilla i clara: no ho sembla, però és una cosa molt important. Una persona no té ganes d'aturar-se i remenar l'aplicació i buscar alguna cosa mentre fa esport. La durada de la bateria també és una mica més llarga i, el més important, totes les rutes es guarden al vostre perfil web. Això em sembla una característica molt essencial. Per què hauria de tenir totes les dades emmagatzemades localment al meu telèfon quan puc veure-les i estudiar-les de manera més còmoda al meu ordinador. Malauradament, Cyclemeter no pot fer-ho.
Tinc la mateixa experiència de bateria quan faig servir Runkeeper. Resistència de fins a 5 hores de funcionament, que no és gaire per a un viatge de tot el dia. Estava considerant una funda de bateria externa de Mili, algú té alguna experiència?
Motion x gps és una aplicació absolutament excel·lent. Planejo una ruta a google earth i l'importo a motion x mitjançant format gpx. Realment no cal un mapa en paper. L'únic problema és realment la bateria-resim "bateria de 2400 mAh", que es pot obtenir a DX per 20 dòlars. Si aquesta aplicació revisada dura realment 7,5 hores, val la pena tenir-la en compte. La pregunta és si pot importar rutes des de GPX, perquè és una eina increïblement poderosa per a la planificació de rutes que no m'agradaria perdre. Similar a carregar el mapa a la memòria cau...
Vull preguntar què Iph té l'autor de l'article perquè tinc 3G i he provat diverses aplicacions semblants i gairebé cada cop després d'una hora de conducció la bateria baixa del 100% al 70-80%, que no és gaire... . També vull preguntar si algú sap si l'aplicació Nike+ amb una corretja per al pit per mesurar la freqüència cardíaca des de la llauna polar o les dades també s'utilitzaran a l'Iph...
Pel que fa al consum, malauradament és tan "dràstic" per a tots els models i aplicacions. D'alguna manera no em vull creure la resistència de l'article. Només amb el 3GS, és possible que el consum sigui una mica més baix a causa de la multitasca, ja que el més probable és que l'aplicació en segon pla no s'executi en la seva totalitat, sinó que només enregistri el recorregut.
L'autor també té 3G (després del jailbreak) - per això puc veure els percentatges. El problema és que amb iOS 4, la durada de la bateria va a l'infern amb pràcticament totes les aplicacions, així que estic considerant baixar a la versió 3.1.2.
Així que no m'estranya. Probablement també hi aniria, o esperaria el sistema 4.1, que espero que es publiqui aviat. Tampoc estic molt content amb el 3GS. Amb l'aplicació minimitzada, RunKeepr ocupa el 3-30% del meu telèfon carregat al 40% en unes 100 hores de bicicleta. Però el GPS MotionX potser era fins i tot pitjor. Jo buscaria un iPhone 4 només per això...
No em puc creure el consum, en 45 minuts la meva resistència es redueix més d'un 5% fins i tot quan utilitzo sense GPS.
iOS 3.1.1, Jailbreak, (+ASbattery). Aplicació per a iPod en funcionament, pantalla apagada tot el temps. 100% de càrrega, després de la devolució 95%. En el moment que comenceu a utilitzar el telèfon, la resistència baixarà fàcilment un 3% més, però el Cyclemeter i l'iPod es poden aturar amb el botó dels auriculars, de manera que podreu arribar a valors realment interessants en termes de resistència.