Pavel Varenka El món s'ha traslladat a poc a poc a un nou any i una nova dècada, i tot i que l'any anterior no va tenir gaire èxit i va afectar en molts aspectes a tota la humanitat durant molt de temps, això no vol dir que el món tecnològic hagi descansat. als seus llorers. Al contrari, els analistes no esperen que la situació canviï aviat, la qual cosa significa que la gran majoria d'empreses es centren en la digitalització, les empreses d'automòbils graviten cada cop amb més ansietat cap als cotxes elèctrics i el lliurament de menjar sense la necessitat de la presència d'un conductor. no una utopia futura, sinó una realitat quotidiana. Així que fem una ullada a algunes de les innovacions innovadores que van sacsejar el món de la tecnologia durant Nadal i Cap d'Any.
Podria ser t'interessa
Vratislav Holub Elon Musk no va dormir i es va presumir de plans impressionants
Pel que fa a l'espai profund i a la companyia SpaceX, gairebé sembla que els científics liderats per Elon Musk no es van fer un descans ni tan sols durant el Nadal. Al cap i a la fi, el món tecnològic està canviant constantment i el director general del gegant espacial, òbviament, vol estar per davant de tot. Així ho demostren també els plans megalòmans de l'enorme Starship, que es va estrenar al desembre. Tot i que va explotar just després de l'aterratge, cosa que molts podrien considerar un fracàs, és tot el contrari. El coet va completar el vol a gran alçada sense el més mínim problema, i per si això no fos prou, a Elon Musk fins i tot se li va ocórrer una idea per fer tot el procés més eficient. I això va ser abans que el vol espacial dirigit per Starship es convertís en rutina.
Galeria
Se suposa que el transport espacial funciona el més ràpid possible, de manera similar al transport terrestre, que és el que està mirant SpaceX. També per aquest motiu, el visionari va tenir una idea que realment podria sacsejar les bases del procediment estàndard actual. El mòdul especial Super Heavy, que serveix com a propulsor de coets, pot tornar a la Terra per si sol, cosa que no és cap novetat, però fins ara hi ha hagut alguna dificultat amb la captura efectiva. Afortunadament, Elon Musk va trobar una solució, és a dir, utilitzar un braç robòtic especial que alliberaria el reforç del cel just abans d'aterrar i el prepararia per al següent vol. I en menys d'una hora.
Perfil de descens super pesat precís? pic.twitter.com/MxIJ0zLzKn
— Erc X (@ErcXspace) Desembre 30, 2020
L'estat de Massachusetts il·lumina els motors de combustió interna. Els prohibirà el 2035
La majoria d'experts diuen que el futur pertany als cotxes elèctrics, i no hi ha dubte que ho és. En tot cas, encara hi ha molta gent interessada en els motors clàssics de combustió interna, contra els quals tant la Unió Europea com la resta del món civilitzat s'han mostrat contrari. Fins i tot als Estats Units relativament conservadors, hi ha veus en aquest sentit que demanen una prohibició definitiva dels motors de combustió no ambientals i l'establiment d'una forma de transport completament nova. I com sembla, alguns estadistes i polítics han pres aquest lema i han arribat a la conclusió que cal traçar una línia gruixuda darrere de l'era dels cotxes clàssics i fer un pas cap al futur.
Un exemple brillant és l'estat de Massachusetts, que va presentar la solució més difícil i no estàndard, és a dir, prohibir la venda de qualsevol motor de combustió i cotxes clàssics el 2035. Al cap i a la fi, els funcionaris estatals van publicar fa un temps un manifest especial sobre la neutralitat de carboni i un pla ambiciós per alliberar el país dels gasos nocius. És per aquest motiu que els polítics han passat a aquest pas impopular, que prohibirà els motors de combustió interna i els únics que podran vendre cotxes estàndard seran els concessionaris de vehicles usats. Després de Califòrnia, Massachusetts es converteix així oficialment en el segon estat que segueix aquest camí.
Galeria
Nuro serà el primer a Califòrnia a lliurar aliments només amb vehicles autònoms
Es parla de vehicles autònoms amb força freqüència, fins i tot als canals de televisió més vistos i pagadors del món. Després de tot, Uber està planejant taxis robot, Tesla treballa actualment en programari sense conductor i Apple té previst presentar el primer vehicle autònom el 2024, com a molt aviat. No obstant això, el concepte general sovint no té lliuraments d'aliments, que estan a l'ordre del dia en aquests dies i el seu nombre ha augmentat centenars i milers de per cent només en l'últim any. Així doncs, l'empresa Nuro va decidir aprofitar aquest forat del mercat i es va afanyar a plantejar una solució: la distribució autònoma en un vehicle especial que estaria totalment automatitzat i no requeriria cap treballador.
Cal destacar que Nuro ja va provar aquests vehicles a principis de l'any passat, però només ara ha rebut el permís oficial, que l'autoritza a ser el primer a utilitzar aquest mètode futurista. Per descomptat, aquest pas no crea un servei de lliurament completament nou que competeixi amb els serveis establerts, però, els representants de l'empresa s'han expressat en el sentit que connectaran amb el soci més adequat i intentaran ampliar aquesta forma de lliurament al màxim possible. , a la majoria de ciutats mitjanes, on hi ha una gran demanda de consulta de servei similar. En qualsevol cas, es pot esperar que altres estats segueixin ràpidament.
Què significa exactament "final dels extrems" en aquest context?
"El mòdul especial Super Heavy, que serveix com a propulsor de coets, pot tornar a la Terra per si mateix, cosa que no és cap novetat, però fins ara hi ha hagut algunes dificultats amb la captura efectiva." - Aquesta és una afirmació força enganyosa. El Super Heavy encara no ha volat i està en fase de construcció del prototip. Tanmateix, s'espera la tornada i l'aterratge automàtic.
El futur encara no pertany als cotxes elèctrics. Almenys no fins que es resolgui la seva càrrega. És impossible que l'actual infraestructura elèctrica pugui suportar l'embat que es desenvoluparia d'un dia per l'altre carregant els cotxes dels veïns de tot l'estat. Tot i que no tothom té accés a un garatge o una estació de recàrrega privada, només ho fan les persones amb el seu propi terreny. I probablement la gent no traurarà cables d'extensió a l'aparcament. I també tenim un punt de vista ecològic. Tot i que un cotxe elèctric circula amb zero emissions locals, 1. és important adonar-se de quantes emissions es produeixen durant la producció de bateries per a un cotxe elèctric, moltes vegades més que durant la producció de cotxes convencionals. I la posterior eliminació de les piles tampoc és molt “ecològica”. I 2. on es produeix l'electricitat. La proporció de l'energia solar i eòlica en la combinació total de producció d'electricitat és realment mínima. Per això em molesten aquestes actituds de coartada, que, és clar, només veuen el futur en els cotxes elèctrics, però no volen veure els problemes que aquests cotxes porten amb tot l'entusiasme per Tesla. La proporció del trànsit d'automòbils en les emissions totals és mínima i s'haurien d'abordar els danys ambientals més greus.