Adam Kos El canal de Suez és responsable del 12% del comerç mundial. El seu bloqueig, que es va produir en forma d'un vaixell portacontenidors encallat amb un pes de 220 tones, pot provocar retards en tot el que veiem normalment a les botigues: des d'aliments, mobles, roba i electrònica. Encara que no directament, aquest esdeveniment també pot afectar Apple.
Podria ser t'interessa
Volant per tot el món amb Apple El bloqueig de Suez va tenir lloc el dimarts al matí, és a dir, el 23 de març. Una violenta tempesta de sorra va provocar una mala visibilitat i, per tant, empitjorar la navegació del vaixell Mai Donat al canal. Aquest "endoll" de 400 m de llarg va provocar la impracticabilitat de l'artèria comercial més important entre Àsia i Europa. La recuperació s'ha treballat dia i nit i ara s'ha alliberat l'embarcació amb l'ajuda de maniobres d'estirament i empenta, en les quals han treballat 10 remolcadors amb la marea alta.
Només 400 m són suficients per bloquejar 193 km
El canal de Suez és un canal d'Egipte de 193 km de longitud que connecta el mar Mediterrani i el mar Roig. Està dividit en dues parts (nord i sud) pel Gran Llac Amarg i forma la frontera entre Sinaí (Àsia) i Àfrica. Permet als vaixells una ruta directa entre el Mediterrani i el Mar Roig, mentre que abans havien de navegar per l'Àfrica al voltant del Cap de Bona Esperança o transportar càrrega per terra a través de l'istme de Suez. En comparació amb navegar per l'Àfrica, el trajecte pel canal de Suez, per exemple, des del golf Pèrsic fins a Rotterdam es va escurçar un 42%, i fins a Nova York un 30%.
Podria ser t'interessa
Al voltant de 50 vaixells de càrrega passen cada dia pel canal, que fins ahir a última hora de la tarda van haver d'esperar l'alliberament. El vaixell Ever Given amb 20 contenidors a bord va aconseguir primer desplaçar la popa més de 100 metres des de la riba del canal, en hores posteriors el vaixell va quedar completament alliberat. Si us pregunteu quant costa tota aquesta situació, doncs segons Agència AP té 9 milions de dòlars rentats cada dia en retards. Un total de 357 vaixells esperaven el pas, juntament amb tot el que es carregava a les seves cobertes. Això "mal pas”, com s'anomena més sovint tota la situació, té un efecte en indústries senceres d'arreu del món.
🔎 Bloqueig del canal de Suez vist des de l'espai 🛰
Pléiades d'alta resolució construït per Airbus. Imatge de satèl·lit 📷 presa aquest matí, que mostra un vaixell portacontenidors atrapat al canal. pic.twitter.com/YOuz1NEXk8— Airbus Space (@AirbusSpace) Març 25, 2021
No només Suez, no només COVID-19
És possible que Apple no es vegi afectat directament per la situació, sinó només per l'efecte ondulació posterior, quan un dels vaixells retardats pot contenir components que "algú" utilitza per poma fet "alguna cosa". Però l'enviament no és l'únic que utilitzen les empreses. Poden posar més pressió sobre l'aire i la distribució del producte poma així que de sobte potser no hi ha lloc. Però no només té la seva part en la desacceleració general de la distribució Mai Donat i la pandèmia del coronavirus.
Podria ser t'interessa
Al febrer d'aquest any, les freqüents tempestes hivernals a Texas, EUA, van obligar Samsung a tancar la seva planta de fabricació de xips allà. Aquest moviment en particular va provocar retards en la producció del 5% dels enviaments mundials de xips utilitzats en telèfons intel·ligents i automòbils. Però Samsung també produeix pantalles OLED que s'utilitzen als iPhones aquí. A causa d'això, la producció global de telèfons 5G pot caure fins a un 30%, cosa que potser Apple no haurà de preocupar, però si no aconsegueix panells de visualització per al seu iPhone 13 a temps, pot ser que ser un cop considerable. Simplement no es pot permetre el luxe de perdre's el mercat anterior al Nadal.
En el moment d'escriure aquest article, el canal de Suez ja està totalment restaurat. Gent d'arreu del món podria literalment veure aquesta situació en directe a través de l'aplicació VesselFinder, que de manera semblant a FlightRadar sobre aeronaus informa sobre vaixells al mar. Actualment podeu veure a l'aplicació que Ever Given és gratuït, però també podeu veure altres detalls. A més, l'esmentada aplicació ofereix 24h historial de navegació, perquè pugueu mirar enrere com el vaixell va bloquejar el Suez i com va començar a moure's. Esperem que no passi res semblant en el futur, però si ho fa, VesselFinder us mantindrà al corrent.
