Jaromir Miko Encara que pugui semblar que Apple ha alentit el desenvolupament dels seus vehicles autònoms recentment, la realitat sembla ser diferent i, segons les dades fins ara, la companyia disposa d'una flota de 55 cotxes de prova. No se sap quants diners Apple fins ara inflat al seu projecte Titan, segons el servidor The Information seria cervesa anglesa podria ser d'uns 1 milions de dòlars, amb tota la indústria invertint fins ara uns 16 milions de dòlars en vehicles autònoms.
No es parla tant del projecte d'Apple sobretot perquè mateix ja Tità s'ha reestructurat diverses vegades i també ha reduït el nombre de persones que hi intervenen. En lloc de 1 persones avui treballa uns 600, en un moment també semblava que en comptes del cotxe d'Apple, només estava treballant en una solució de programari per a altres empreses en la línia de CarPlay.
Galeria
No obstant això, Apple no és l'única empresa centrada en el desenvolupament de vehicles autònoms. Segons The Information Server, només és un dels trenta que han invertit molts diners en el desenvolupament de "cotxes autònoms" en els darrers anys, i és evident que es desenvoluparan milers de milions més abans que la tecnologia es pugui utilitzar i els cotxes estan preparats per a l'estrena.
Però ja a finals de 2018, el professor Krzysztof Czarnecki de la Universitat canadenca de Waterloo, en col·laboració amb científics alemanys, va descobrir que els vehicles intel·ligents que poden identificar les trampes a la carretera i, a causa de l'absència d'emocions, poden mantenir el cap fred, tenen un gran problema al qual culpar companyies d'automòbils.
La majoria d'ells no només presenten, sinó que també provan els seus vehicles els assolellats zones dels EUA com Califòrnia, Arizona, Texas o Florida. Així, la tecnologia està preparada per funcionar en condicions òptimes, quan fa sol o, almenys, les carreteres i els sensors estan lliures. Però vol dir que la tecnologia no està ajustadaé per utilitzar-lo amb pluja o neu, i com acaba de descobrir el professor Czarnecki, els cotxes tenen problemes per identificar objectes o trànsit en aquestes condicions.ímarca ch.
Podria ser t'interessa
Sí, també hi ha empreses com Waymo o Argo + Ford que ja estan provant o comencen a provar cotxes també en aquestes situacions. Però encara no n'hi ha prou, i Waymo, per exemple, admet que els seus sensors hauriay treballen amb pluja lleugera, però la tecnologia encara no s'ha adaptat del tot per a la neu o les pluges intenses i les tempestes. "És un punt cec molt notable. El desplegament de vehicles autònoms en males condicions no s'aborda gaire ni se'n parla molt”. l'executiu va posar l'assumpte en primer plaý Alexander Wang, director de Scale AI.
Do quan els fabricants d'automòbils evitaran provar vehicles autònoms deteriorat condicions segueix sent una qüestió. Avui dia, la seva funcionalitat es veu com un avantatge competitiu, i per tant si Apple vol entrar al mercat en els propers anys autoconducció cotxes, han de trencar el gel. I gairebé literalment.
