Tanca l'anunci

Si fa temps que us interessa l'empresa Apple, no és cap secret per a vosaltres que en el passat ara hi havia encaminadors icònics a la seva oferta. El gegant de Cupertino es va dedicar al desenvolupament i venda dels seus propis encaminadors, que portaven el nom d'AirPort i van sortir al mercat en diverses versions diferents. La primera peça amb l'etiqueta AirPort Base Station es va estrenar el 1999 i no estava gens malament en aquell moment. Tenia un connector Ethernet, tres díodes com a indicadors de connexió i fins i tot un disseny especial brillant.

Els inicis de la línia AirPort

El model d'estació base AirPort esmentat es va actualitzar dos anys més tard (2001), quan Apple el va obsequiar amb un connector addicional. Però el gegant de Cupertino no anava a parar amb aquest model bàsic. L'any 2003 es va llançar l'estació base AirPort Extreme amb el mateix disseny, però en comparació amb la peça esmentada, també oferia una antena externa i un connector USB. Amb el seu llançament, la segona estació base AirPort també es va suspendre. Amb el pas del temps, noves i noves generacions van arribar amb diferents aparells. Per exemple, l'any següent, el 2004, també va ser fructífer, quan AirPort Extreme va rebre suport Power over Ethernet i, al mateix temps, va poder treballar amb fins a 50 clients connectats. El mateix any va arribar al mercat el primer AirPort Express. Era un encaminador portàtil que podia reproduir música, carregar iPods i permetre que les impressores funcionin sense fil, entre altres coses. Aquest model es va millorar posteriorment el 2008 i va rebre un redisseny el 2012. L'important és que venia amb la funció AirTunes, que pràcticament defineix AirPlay avui.

Estació base de l'aeroport
Estació base de l'aeroport

De totes maneres, AirPort Extreme estava aconseguint el focus principal. Va rebre un interessant redisseny el 2007. Al final, per descomptat, aquest no és tant el punt, ja que la notícia més gran va ser que l'encaminador va canviar de l'estàndard 802.11b/g al més modern 802.11a/b/g/n. El desenvolupament dels encaminadors Apple devia ser a tota velocitat. Anaven sortint al mercat peces més noves i avançades, que podien jugar el seu paper i complir totes les expectatives. El 2011, estaven oferint antenes millorades i fins i tot hi havia l'opció d'utilitzar Time Machine per fer una còpia de seguretat del vostre Mac en un dispositiu extern.

L'esmentada funció Time Machine està directament relacionada amb l'encaminador AirPort Time Capsule del 2008, que va avançar les xarxes i els ordinadors Apple d'una manera inimaginable pel que fa a la tecnologia. Era un encaminador i un servidor alhora, que tenia una capacitat d'emmagatzematge de 500 GB o 1 TB. Aquest espai es va utilitzar per fer una còpia de seguretat del propi ordinador. El 2011, els usuaris d'Apple fins i tot van poder adquirir un model amb una capacitat de 2 TB i 3 TB. Posteriorment, el gegant de Cupertino va canviar la capa dels seus encaminadors una vegada més, quan, per exemple, l'AirPort Express va apostar per la forma d'un centre multimèdia Apple TV.

Últims models

Però després del tombant de la dècada, ja no era una desfilada tan exitosa. Des de llavors, els nous AirPort només han arribat el 2012 i el 2013, quan els usuaris d'Apple van veure millores de velocitat i l'addició de ports USB addicionals, entre altres canvis de disseny. Va ser en aquest moment quan van acabar els canvis de maquinari. Oficialment, l'equip que treballava als encaminadors Apple AirPort es va dissoldre el 2016 i, dos anys més tard, es va acabar oficialment la producció i venda de models individuals. Des d'aleshores, ja no són una forma oficial d'aconseguir-los, i també cal esmentar que els darrers anys no han anat bé en vendes.

Càpsula temporal de l'aeroport d'Apple
AirPort Time Capsule

Per què Apple va deixar de desenvolupar encaminadors

Com hem indicat anteriorment, la popularitat dels encaminadors d'Apple no ha estat molt alta en els últims anys. El pitjor és que mai ha estat el contrari. Potser us preguntareu si els AirPorts s'han quedat per darrere de la competència en termes de tecnologia. Certament, no va ser així. Per la seva època, aquests models oferien tot el que es podia demanar i funcionaven amb força comoditat a les llars i les empreses. Per si fos poc, en comparació amb la competència, portaven una certa comoditat, ja que eren extremadament fàcils de muntar i es podien "engegar" en poc temps. Tanmateix, fins i tot això no va assegurar el seu èxit.

En resum, Apple no va poder seguir el ritme del mercat i va començar a ensopegar lleugerament. En definitiva, la competència va ser una mica més ràpida en la implementació de les innovacions i a una velocitat més alta, cosa que també va fer a un preu significativament més baix. Els productes amb el logotip de la poma mossegada definitivament no es troben entre els més barats, cosa que malauradament també s'aplica als productes de la sèrie AirPort. Per exemple, una AirPort Express costa menys de tres mil corones, mentre que pagaríeu menys de vuit mil corones per una AirPort Time Capsule amb 2 TB d'emmagatzematge. Llavors, per què pagar per alguna cosa que podeu obtenir per molt menys amb la mateixa qualitat o més alta? Els encaminadors d'Apple acaben de portar un disseny més nou i modern que, sens dubte, podria "afegir" la llar d'alguna manera, però això és tot. Per això, és lògic que el gegant de Cupertino vagi en una altra direcció i va preferir parar atenció als productes més populars.

centre de control de llançament aeri

Malgrat tots els problemes, el desenvolupament d'encaminadors no va ser en va. Gràcies a això, Apple va desenvolupar una sèrie de tecnologies interessants que d'alguna manera existeixen als seus productes fins avui. En aquest cas, es tracta, per exemple, de l'esmentada funció AirPlay per reproduir contingut o reproduir cançons o Time Machine per fer còpies de seguretat automàticament de Mac, mentre que l'origen d'AirDrop, que s'utilitza per compartir fitxers entre dispositius Apple, també es pot trobar a la sèrie AirPort.

.