Adam Kos Algunes notícies sobre el mític Apple Car han tornat a sorgir recentment. Però, té sentit centrar la vostra atenció en alguna cosa com això? Prefereixo que l'empresa se centri en altres coses que no siguin crear un unicorn.
Una mica d'història no verificada i purament especulativa, que és un cert secret a veus: Apple suposadament va iniciar un projecte amb el seu propi cotxe el 2014, només per posar-lo en gel dos anys més tard i tornar-lo a reprendre durant quatre altres, és a dir, el 2020. Hauria de ser dirigit per un tal John Giannandrea, que és el cap d'IA i aprenentatge automàtic d'Apple, amb Kevin Lynch a la mà. Acostuma a presentar notícies sobre l'Apple Watch a la Keynote.
L'any vinent, l'empresa hauria de tenir un disseny del cotxe acabat, un any més tard una llista de funcions, i el 2025 el cotxe ja s'hauria de provar en ús real. Contràriament als informes originals, no serà un cotxe totalment autònom, però encara hi haurà volant i pedals, quan es podrà intervenir en la direcció (serà necessari en determinades situacions). El xip instal·lat hauria de ser una mena de sèrie M, és a dir, el que veiem ara als ordinadors Mac. Els sensors LiDAR i diversos càlculs que s'executen en un núvol remot no haurien de faltar. El preu serà assequible, poc menys de 100 dòlars, és a dir, uns dos milions de CZK i algun canvi.
Galeria
Apple Car com un fracàs financer?
Més amunt, hem resumit la informació actual que circula sobre l'Apple Car. Res és oficial, res confirmat, tot es basa només en filtracions, especulacions i conjectures i espero sincerament que segueixi així. No puc pensar en una sola raó per la qual Apple hauria d'aventurar-se fins i tot al seu propi cotxe. Per descomptat, pot haver-hi diferents conceptes en funcionament dins de l'empresa, però encara queda molt lluny del producte final.
Galeria
Una empresa que fabrica electrònica en forma de telèfons intel·ligents, tauletes, ordinadors, rellotges, altaveus, caixes intel·ligents necessita enfonsar les finances i els recursos humans en alguna cosa com un cotxe de passatgers? Ens agradi o no, Apple es tracta principalment de diners, és a dir, de quants ingressos té. Necessita tallar els seus productes com gossos calents perquè els pugui vendre de totes maneres. Tot i que els seus ordinadors i telèfons tenen un preu en el segment premium, li va bé. Però una altra cosa és estalviar uns "pocs" milers en un producte d'Apple en lloc d'uns quants milions.
Podria ser t'interessa
Com més productes ven Apple, més guanya. Però, qui compraria el seu cotxe a un preu de 2 milions de CZK? L'Apple Car com a cotxe físic tindria sentit en el cas que no es tractés d'un vaixell voluminós de luxe sobre rodes per una suma econòmica inabastable per a la gran majoria dels habitants del planeta, sinó un petit cotxe urbà que idealment tindria la mida de una bossa de compres (és a dir, Škoda Citigo). Comparar-lo amb alguna cosa com el Tesla Model S és completament fora del punt. A més, l'únic comprador amb un cert potencial sembla ser el govern, i després només uns quants rics. En aquest sentit, el projecte Apple Car sembla ser un clar fracàs financer.
Prefereixo CarPlay i HomePod
Però, per què afanyar-se a un producte físic? Apple té el seu CarPlay, que hauria de portar a un nivell superior. Després de tot, ja tenim certs rumors al respecte. Hauria de fer un acord amb les companyies d'automòbils per no fer-li el maquinari (és a dir, el cotxe), sinó per donar-li accés complet al programari perquè l'usuari pugui convertir el de l'empresa d'automòbils al d'Apple. Fins ara, CarPlay té molt a oferir.
Podria ser t'interessa
Pavel Jelic Si pogués votar, sens dubte seria perquè el Sr. John Giannandrea tossis algun cotxe i comencés a tenir cura de l'extensió de Siri. Gràcies a això, Apple podria començar oficialment a vendre fins i tot només l'estúpid HomePod mini a més mercats, on també tindria més ús amb el suport de la llengua nativa (i això també portaria CarPlay a més mercats de manera oficial). Així que Apple Car no, gràcies, no necessito, no vull. Em conformaré amb alguna cosa més petita.
Sens dubte, un pensament interessant, potser altres en tenien un de semblant, quan Apple es va establir a NTB i PC, va introduir o va treballar a l'iPhone, etc.
Al contrari, Apple Car no té sentit en el règim de baix cost, i és segur que Audi, BMW, Tesla i altres poden prosperar en aquest segment.
En general, he de dir que Jablickar s'ha tornat tan plorós i negatiu en els últims mesos. No, no sóc una ovella, faig servir una gamma força àmplia de productes de x fabricant, així que tinc tant un Macbook PRO com un Lenovo Thinkpad, tant un iPad com un iPhone, així com una tauleta Android, etc., tanmateix, els articles aquí comencen a ser anti-Apple massa sovint.
De totes maneres, com dic, és una opinió o una opinió, però d'alguna manera està muntant l'onada de Jablickare aquest any.
Tenia un Apple Car al meu BMW i vaig marxar ràpidament. Tinc nota que en un cotxe de 2018, per tant, no hi ha l'última versió d'iDrive. En qualsevol cas, els avantatges que ofereix, amb el que em refereixo a la visualització d'aplicacions des d'un telèfon mòbil, no funcionen mentre es condueix. No és compatible amb la pantalla Head Up. A més, imposa mapes d'Apple inútils, és a dir, TomTom, que és tràgic. I la controlabilitat? Res més. Considero que iDrive a BMW és un sistema molt fàcil d'utilitzar i clar, així que no veig cap motiu per canviar-lo a Apple.
No sé si és un intent de broma o un malentès. L'autor no està escrivint sobre el sistema Apple Carplay, sinó sobre un cotxe de ple dret...
Tinc un Ford amb cotxe ap i
Mercedes sense (és de pagament) no m'importa si és perfecte o no, però és una necessitat, tota la resta és una tonteria