Vratislav Holub Els patinets elèctrics estan augmentant en popularitat, cosa que es pot veure al nostre voltant. No hi ha res de què sorprendre's. Els patinets electrònics representen un mètode de transport extremadament senzill, mentre que alguns dels millors models no tenen problemes per recórrer distàncies significativament més llargues, cosa que els converteix en el company ideal per a tot tipus de viatges. Un gran exemple és un nou article interessant Kaaboo Skywalker 10H, que empeny els patinets normals del mercat actual al segon pla. Vaig tenir l'oportunitat de provar correctament aquest e-scooter i he de reconèixer que estic molt sorprès de les seves capacitats fins ara.
La marca Kaaboo fa poc que ha entrat al mercat txec i es presenta amb patinets elèctrics que estableixen un llistó força alt per a altres fabricants. Suposadament, això hauria de ser el millor del millor que hi ha disponible en aquest moment. Des d'un primer moment, he d'admetre que en el cas del model Skywalker 10H, l'afirmació no està lluny de la realitat, ja que el patinet sorprèn no només amb les seves especificacions, sinó sobretot pel seu ús, rendiment i funcionalitat global.
Especificació oficial
Com és el nostre costum, primer veiem què promet realment el fabricant del producte. A primera vista, el gran motor de 800 W, que pot desenvolupar una velocitat de fins a 50 km/h, no té por ni tan sols una inclinació de 25°. En combinació amb una bateria de 48V 15,6Ah, hauria de proporcionar una autonomia de fins a 65 quilòmetres, mentre que una possible càrrega des de l'anomenada "de zero a cent" trigarà unes 8 hores. Pel que fa a la seguretat, el model està equipat amb llums davanteres, posteriors i de fre, retroil·luminació blava, frens de disc a les dues rodes en combinació amb un fre motor electrònic i suspensió davantera i posterior. Per descomptat, també es pot plegar simplement i col·locar-lo, per exemple, al maleter d'un cotxe. Però cal tenir en compte el pes de 21,4 quilograms. Pel que fa a la mida, el producte mesura 118,6 x 118,6 x 120 centímetres.
Elaboració i disseny
He d'admetre que, pel que fa a la mà d'obra i el disseny general, aquest e-scooter va fer un gran treball. La seva construcció més robusta i el seu elegant disseny negre indiquen immediatament que no és un model de ciutat normal, sinó quelcom més gran, més dominant. Al mateix temps, el tauler en si, sobre el qual et poses mentre condueixes, és una mica més ample i, per tant, et prepara per a una conducció més ràpida. Podem veure més aquestes diferències. El manillar i fins i tot els pneumàtics també són més forts, gràcies al qual és possible superar superfícies encara més exigents.
Galeria
M'agradaria detenir-me un moment en els propis manillars, que són molt importants per a la conducció i hi podem trobar tot el que necessitem per conduir. Al mateix temps, no hem d'oblidar d'esmentar la seva possibilitat d'ajust d'alçada. Al costat esquerre del manillar, hi ha l'encesa, on cal col·locar la clau; senzillament no funcionarà sense ella, la palanca per al fre posterior i dos botons relativament importants. Un encén la il·luminació (llums davanters i posteriors) i l'altre s'utilitza per a la botzina. A la dreta trobem una pantalla rodona que mostra tot el que necessitem. Concretament, aquesta és la marxa actual, la velocitat i altra informació sobre la distància recorreguda i similars. Al costat de la pantalla esmentada, directament a sobre de la palanca del fre davanter, hi ha una altra palanca que funciona com a gas. Així, amb la seva ajuda, regulem la nostra velocitat.
En qualsevol cas, m'agradaria tornar a l'esmentat contrallum. Tot i que la seva presència em va fer molt feliç i pràcticament em va fer retrocedir en el temps, ja que el seu aspecte em recorda als neons de GTA: San Andreas, encara tinc una petita queixa amb ell. El botó per a la seva activació es troba a la part frontal del tauler, cap a la roda davantera. Sens dubte, prefereixo la benvinguda d'una forma més simpàtica, per exemple al costat esquerre o dret del manillar. Gràcies a això, la llum de fons es pot encendre i apagar amb estil fins i tot mentre condueix, sense necessitat de doblegar l'esquena.
Experiència pròpia
Inicialment em vaig acostar al patinet amb més respecte que altres models, que només puc recomanar a tothom. En aquest moment, vaig poder embruixar el rendiment que realment ofereix aquest model. Primer vaig agafar el scooter Kaabo Skywalker 10H per una carretera tancada, on em vaig familiaritzar amb cura amb totes les opcions i funcions que realment es poden utilitzar. Per aquest motiu, m'agradaria assenyalar tres velocitats de pas: 1 (més lenta), 2 i 3 (més ràpida). L'acceleració és pràcticament la mateixa per a tots, però les diferències es poden trobar en la velocitat màxima. Tot i que no vaig superar els 25 km/h al "número u", vaig aconseguir passar una mica més de 33-35 km/h al número dos. En tercera marxa, vaig aconseguir circular a una velocitat d'uns 45 km/h. Crec que amb els meus 75 quilograms podria arribar als 50 km/h promesos, però la situació no em va permetre fer-ho ni en un sol intent.
En resum, la velocitat és el domini d'aquest patinet, i gràcies a la construcció robusta, els pneumàtics més grans i la suspensió, ni tan sols tinc la sensació d'anar tan ràpid quan condueixo. En aquest sentit, també m'agradaria destacar l'esmentada suspensió, que funciona sorprenentment bé. Amb els patinets (elèctrics) normals, normalment sentiu tots els desnivells. Tanmateix, aquest no és el cas d'aquest model, amb el qual també puc circular per jardins (± plans) sense cap problema. Com que no vull plegar-lo just a la porta i després portar el patinet de gairebé 22 kg fins al garatge, l'opció més senzilla és conduir-hi directament. No obstant això, és important recordar que es tracta d'un scooter elèctric urbà i no és del tot adequat per a l'ús fora de la carretera. En aquest cas, els danys es podrien produir en un moment en què, per exemple, no haguéssiu notat una depressió o un forat al prat.
En resum, el motor elèctric en combinació amb una construcció de qualitat funciona i es prescriu per a l'ús diari. Puc confirmar per mi mateix que no he trobat cap problema important durant l'ús normal. Al mateix temps, em va agradar la possibilitat de pujar molt ràpid fins i tot a turons més exigents, cosa que vaig gaudir especialment a les nits mentre contemplava la posta de sol. Al vespre o a la nit, la il·luminació esmentada serà útil. El llum frontal brilla sorprenentment i, per tant, pot il·luminar prou l'espai davant del patinet. Al mateix temps, també és excel·lentment visible des del darrere, on, en combinació amb la llum de fre, informa al conductor o als ciclistes que hi ha darrere que esteu en camí o que us pareu. Aleshores, la il·luminació es pot complementar amb una il·luminació de fons blava.
Per descomptat, no tot es tracta de conduir. Precisament per això no hem d'oblidar d'esmentar l'estand pràctic, en què jo mateix no vaig creure al principi. Aquesta és una cama petita, que em va provocar la sensació que el patinet no podia aguantar-hi a causa del seu pes. Tanmateix, el contrari és (afortunadament) cert. Pel que fa a la composició en si, això també és bastant agradable i senzill. Aquí només corregiria lleugerament l'afirmació del fabricant que el patinet es pot plegar en 5 segons. No m'imagino una situació en la qual seria capaç de fer-ho tan ràpid. Al mateix temps, el pes més elevat em molesta una mica. En qualsevol cas, això està justificat, per descomptat, per a un patinet elèctric d'aquest tipus, i si hagués d'escollir entre el pes o un compromís en el rendiment, l'autonomia o la comoditat de marxa, definitivament no canviaria.
Galeria
Pel que fa a l'autonomia, depèn molt del pes i l'estil de conducció de l'usuari. Durant una conducció suau i no massa agressiva, no vaig aconseguir esgotar la bateria ni una vegada. Però quan pujava constantment per un turó més pronunciat, quan calia tenir el "gas" al màxim, era relativament fàcil veure com el patinet s'estava sense suc. No obstant això, en estat nou, el patinet elèctric Kaabo Skywalker 10H pot gestionar fàcilment desplaçaments de 60 km, sempre que no l'utilitzis massa. Al mateix temps, tenint en compte el rendiment de la bateria, no és recomanable conduir fins a zero.
Resum - Val la pena?
Si heu llegit fins aquí, probablement coneixeu molt bé la meva opinió sobre el Kaabo Skywalker 10H. Sincerament, estic molt emocionat amb aquest producte i em costa trobar-hi errors. En resum, aquest patinet elèctric funciona i tot el que pot fer ho pot fer bé. Concretament, aquest model és capaç de agradar no només amb el seu rendiment i velocitat, sinó sobretot amb una marxa còmoda, construcció prou robusta, suspensió d'alta qualitat i autonomia perfecta. Al mateix temps, veig aquesta peça no només com un patinet elèctric normal o una eina per al transport, sinó sobretot com una font d'entreteniment. Amb el temps actual, és un complement perfecte per als dies calorosos, que també us poden refrescar alhora.
Com que es tracta d'un producte nou, només podeu reservar aquest patinet elèctric de moment. El seu preu estàndard és de 24 corones, tanmateix, com a part de la comanda prèvia esmentada, està disponible quatre mil més barat, és a dir, per 990 corones. Recomanaria aquest model a tothom que busqui un scooter millor que pugui manejar superfícies més exigents i distàncies més llargues.
