Ondrej Holzman poma va anunciar, que està preparat per llançar un nou projecte CarPlay. Es tracta de la integració de l'iPhone i l'iOS 7 als sistemes d'infoentreteniment dels cotxes i una estrena CarPlay en directe aquesta setmana al Saló de l'Automòbil de Ginebra.
CarPlay està "dissenyat des de zero per oferir als conductors una experiència increïble quan utilitzen els seus iPhones al cotxe" i està pensat principalment per utilitzar-lo amb l'assistent de veu de Siri. Gràcies a l'ús d'ordres de veu, el conductor no es veurà obligat a apartar la vista de la carretera i controlar la pantalla del tauler de comandament mitjançant el tacte, tot i que, per descomptat, aquest mètode de control també funcionarà.
CarPlay us permetrà respondre trucades entrants, dictar missatges de text o accedir a la vostra biblioteca de música. Una part important de tot el sistema és, per descomptat, també Apple Maps, que no manca de navegació per veu pas a pas.
Els primers vehicles amb CarPlay es mostraran al Saló de l'Automòbil de Ginebra aquesta setmana i es marcaran com Ferrari, Mercedes-Benz o Volvo. A aquests tres fabricants d'automòbils els seguiran Nissan, Peugeot, Jaguar Land Rover, BMW, General Motors i Hyundai.
CarPlay arribarà a iOS 7 en la propera actualització i només funcionarà amb iPhones amb ports Lightning, és a dir, iPhones 5, 5S i 5C. A més de la seva pròpia iTunes Radio, Apple també oferirà als conductors accés a serveis alternatius de reproducció de música com Spotify o Beats Radio.
[feu l'acció="data d'actualització" ="3. 2. 18:20″/]Volvo ja emès comunicat de premsa que confirma que CarPlay arriba al seu nou SUV XC90 que es presentarà aquest any. El fabricant d'automòbils suec, a més d'un vídeo que mostra com CarPlay encaixa perfectament als quadres de comandament dels seus cotxes, també va revelar diversos detalls tècnics, és a dir, que de moment només és possible connectar un iPhone a tot el sistema mitjançant un cable Lightning, però en en el futur també hauria de ser possible vincular dispositius mitjançant Wi-Fi.
[youtube id=”kqgrGho4aYM” width=”620″ height=”350″]
[feu l'acció="data d'actualització" ="3. 2. 21:20″/]Després de Volvo, Mercedes-Benz també va mostrar com es veurà la solució als seus cotxes. A la galeria següent, podem veure la integració del sistema CarPlay als cotxes de la classe C de Mercedes-Benz. No obstant això, el fabricant d'automòbils alemany va dir que no té la intenció de donar suport només a solucions d'Apple, però un cop Google tingui el seu sistema preparat, també oferirà la possibilitat de connectar dispositius Android a l'ordinador de bord. Després de tot, Volvo té el mateix pla.
[youtube id=”G3_eLgKohHw” width=”620″ height=”350″]
[galeria columns="2″ ids="80337,80332,80334,80331,83/3/5465064/apple-carplay-puts-ios-on-your-dashboard">The Verge, 9to5Mac
increïble libovka - encara que la primera onada no és per a tothom (ferrari, mercedes) excepte volvo, a la segona onada és més interessant i assolible :-) una idea realment genial i espero que aviat aparegui un siri que parli txec perquè ell pot xerrar :D
es va oblidar de la carretera, Siri té problemes per parlar fins i tot els dialectes anglesos. no creus? Llavors deixes de dir que Siri o el que sigui que no està en txec.
http://www.youtube.com/watch?v=Q7Vontrxbqo
Caram on és l'audi????!!!!
Audi és membre d'una aliança que farà aproximadament el mateix, però amb Android. Juntament amb Honda, GM i Hyundai. http://www.openautoalliance.net/
així que tot el VAG estarà a Android? començar a buscar un altre cotxe :(
no farà el mateix, el mateix fa anys que existeix... malauradament, Apple ha fet una declaració que no donaran suport a la solució que fan servir els altres i que farà la seva pròpia... així que VAG no estarà a Android però en totes les altres plataformes que existeixen actualment. Potser Apple s'unirà, potser no, depèn del seu nivell d'independència :) però, de nou, des del seu punt de vista, no utilitzarem un estàndard global que estigui depurat en termes de seguretat i funcionalitat dins d'un gran nombre de fabricants d'automòbils. , som l'estàndard que farem la nostra pròpia solució ……
Sí, Audi ha decebut, i molt. No és que necessiti un cotxe nou, però tot i així :/
Kia també va ser al Keynote i no va ser enlloc?
Com que Kia és el mateix fabricant d'automòbils que Hyundai, serà el mateix per a les dues marques...
Bé, mira, potser el nou XC90 vindrà amb alguna cosa que ni tan sols esperava i que encaixa bé en l'ecosistema de la poma :-)
L'única pregunta és quan serà el nou XC90.
Vaig preguntar al venedor el dijous: hauria de presentar-se a la tardor, disponible a la primavera de 2015. Així que hauria de funcionar.
Tens la resposta a l'article. :)
Bé, està a...! Em puc oblidar del camí! Visca Apple i el seu suport de carretera. Pretenc ser un fan i usuari dels productes Apple, però em temo això.
Quin sentit tindria que Apple arrenqués la llengua txeca allà? pràcticament som un mercat zero per a ells. a més, els txecs escolten Škoda, que per a altres mercats és un cotxe per a la classe baixa. així que des del punt de vista d'Apple i de les pròpies companyies d'automòbils, és completament inútil gastar temps i diners en la localització txeca per a un mercat de 10 milions on només una petita part de la població té un cotxe nou en el qual podria aparèixer i no val la pena que el posin als cotxes Škoda. màxim com a equip addicional i encara serà com a mínim 50 tac.
De nou el dogma sobre un petit mercat de mini micro nano, per desgràcia, de nou :( Per exemple, una comparació amb la UE - http://www.julda.cz/2009/11/clenske-staty-eu-zeme-evropske-unie/
i què volies dir amb això? Alguna UE ho declara és comparable a la localització en llenguatge CR de SIRI? No hi ha…
No es tracta en absolut de la mida del mercat, es tracta de la capacitat de compra i la voluntat de gastar els diners d'APPLE en merda!! I crec que la República Txeca està al capdamunt - seria interessant veure el total dels nostres 3 OPÚ - vull dir el % que expressa el nombre d'iPhones a les seves xarxes...
què coi és això? per descomptat, el primer i principal és la mida del mercat. fins i tot si hi havia un 100% de voluntat de comprar un producte de poma aquí, encara és inferior al 15% de voluntat d'Alemanya o Gran Bretanya.
Això és tot el que sento parlar de Škoda com a cotxes per a les classes més baixes -fegeu-hi un cop d'ull a Alemanya, però també a França o Itàlia- l'Octave condueix per aquí gairebé com aquí... Per què dimonis no prefereixo comprar-te un Golf? I a França el P307 i el 308 C 4 són els cotxes més habituals, ni C1 ni C3!
Tothom té un iPhone (aquí i allà) = no és per als 10k superiors... Així que si l'arrogant APPLE no té localització per als seus beneficis, llavors es pot farcir!! No entenc per què els frikis txecs continuen discutint a favor de les corporacions com si treballessin per a elles! Apple és una empresa americana arrogant i el fet que alguns dels seus productes beneficiïn la gent és fantàstic, però això és tot. La majoria de les coses que ofereixen són tan inútils com alguns Siri al cotxe... Malauradament, ja estem tan cansats que llencem molts diners per aquestes faltes = avui quasi ningú sap com fer un rotllo, però solucionem la merda d'Apple....
comparar França, on tenen les seves pròpies companyies d'automòbils, Citroen Peugeot i altres, no té cap sentit. Per què els francesos haurien de comprar alguna botiga txeca quan tenen els seus propis cotxes molt més bonics i pels mateixos diners? per què haurien de portar diners a través d'impostos, etc. a un país estranger quan els diners es poden tornar a França? T'has adonat mai de qui condueix a l'estranger amb aquells Skoda? femení i masculí. Els alemanys prefereixen comprar un BMW o un Audi, i si tenen butxaques molt profundes, un VW. és només a CR on la gent està obsessionada amb els cotxes Skoda i té com a objectiu de tota la vida comprar un cotxe. a més, França, Alemanya, Espanya, Itàlia i Gran Bretanya representen aproximadament el 65% de la població total de la Unió Europea. Llavors, per què la localització per als gremis hoscosos que compren béns de segona mà a granel d'Alemanya i els països del voltant?
Apple busca beneficis com qualsevol altra empresa. Aleshores, per què haurien d'intentar impulsar el joc del cotxe en cotxes de gamma baixa com el fabia octavka i coses similars quan augmentarà el preu del cotxe en 50 t i tothom preferiria comprar-lo sense ell i tots els fabricants d'automòbils preferirien incloure-lo com a equipament addicional? si poden embotir-lo en cotxes que costen a partir d'un milió, on es perdran els 50?
Realment no entenc per què no es proposa una interfície universal i aleshores no importa quin sistema operatiu sigui. Els fabricants també han acordat l'autobús en cotxes.
A causa de l'aplicació? Depèn de qui està d'acord amb sky i paga...
Moltes gràcies per actualitzar regularment l'article, bona feina!
Tanmateix, és possible que només l'oferiré als fabricants d'automòbils esmentats en sòl nord-americà.
Per què els fabricants europeus només haurien d'oferir cotxes per als nord-americans? :D el mercat europeu hauria de ser la primera prioritat
La Xina i els Estats Units seran sens dubte els primers. segueixen sent els mercats més grans.
Trobo que la solució de vídeo de Mercedes-Benz és completament hortera. És com la televisió als taxis
i què passa si vull utilitzar l'aplicació TomTom en lloc dels mapes d'Apple? segons el vídeo, sembla que només hi ha una selecció limitada d'icones.
sí, i tinc la sensació que Toyota també es va esmentar entre les marques :)