Adam Kos Tenim uns quants productes d'Apple que es rumoregen aquí sobre els quals tenim notícies incompletes, però això és tot. Per descomptat, el més esperat són els auriculars per a la realitat AR/VR, però abans que els rumors al respecte comencessin a créixer, el primer lloc imaginari d'aquest rànquing era l'Apple Car. Tanmateix, Samsung també està entrant en aquest segment, i actualment més que Apple.
Primer es va pensar que Apple realment crearia el seu propi cotxe. A partir d'aquí, el progrés va anar baixant i la informació es va centrar més en les capacitats d'un cotxe d'aquest tipus que Apple produiria en col·laboració amb una gran empresa d'automòbils. Darrerament, però, hi ha hagut una mica de silenci en aquest sentit, tot i que vam veure una demostració realment atractiva de la propera generació de CarPlay a la WWDC22 l'any passat.
Joc de cotxes
Aquí, Samsung no inventa cap complexitat, ja que es basa més en la solució de Google, és a dir, Android Auto, als seus telèfons. Però això no vol dir que no estigui implicat en la indústria de l'automòbil de cap manera. Ara fins i tot ha dut a terme proves importants on el seu sistema de cotxe autònom de nivell 4 va poder superar una prova en trànsit a una distància de 200 km.
Podria ser t'interessa
6 nivells de conducció autònoma
Disposem d'un total de 6 nivells de conducció autònoma. El nivell 0 no ofereix cap automatització, el nivell 1 té suport per al conductor, el nivell 2 ja ofereix una automatització parcial, que sovint inclou, per exemple, els cotxes Tesla. El nivell 3 ofereix automatització condicional, amb Mercedes-Benz anunciant el seu primer cotxe a aquest nivell a principis d'any.
Galeria
El nivell 4 ja és una automatització alta, on una persona pot conduir el cotxe, però no és necessari. Al mateix temps, aquest nivell es calcula per als serveis de cotxe compartit, especialment a les ciutats amb una velocitat de fins a 50 km/h. L'últim Nivell 5 és lògicament una automatització completa, quan aquests cotxes ni tan sols estaran equipats amb volant o pedals, de manera que ni tan sols permetran la intervenció humana.
Car Play de la propera generació
Un informe recent esmenta que Samsung ha instal·lat el seu algorisme de conducció automàtica juntament amb una sèrie d'escàners LiDAR en un cotxe normal disponible comercialment, però la marca i el model no es van especificar. Després, aquest sistema va superar una prova en una longitud de 200 km. Per tant, hauria de ser un nivell 4, ja que la prova es va dur a terme sense conductor, tot a terra pròpia a Corea del Sud, és clar.
Podria ser t'interessa
Pavel Jelic On és l'Apple Car?
Darrerament s'ha estat molt tranquil sobre qualsevol sistema pel que fa als cotxes autònoms d'Apple. Però la qüestió és si és necessàriament incorrecte. Així que aquí tenim una certa prova de Samsung, però té una estratègia diferent a la d'Apple. A la marca sud-coreana li agrada provar noves tecnologies i també presumeix d'això, mentre que Apple les prova en silenci i només aleshores, quan el producte està preparat, el presenta realment al món.
Samsung està per davant d'Apple, per exemple, en el segment de trencaclosques
Per tant, és molt possible que ja hi hagi una cadira de rodes controlada pels algorismes intel·ligents d'Apple que condueix a Cupertino, però la companyia encara no l'esmenta, perquè està afinant tots els detalls. Després de tot, podrien passar anys abans que la solució de Samsung entri en una producció en massa real. Però per a l'empresa és important que hagi finalitzat la seva primera prova pública i exitosa, perquè es pot dir que és la primera d'alguna cosa.
