Amaya Toman L'iPad és una gran eina de treball no només per als professionals del disseny o la informàtica, sinó també per als pilots. Ho saben bé, per exemple, a Singapore Airlines, on fa tres anys van introduir tauletes de poma a les cabines dels seus avions. Avui, els avenços han fet que els iPads siguin encara més útils per a les companyies aèries.
La gent de Singapore Airlines sap molt bé l'exigència que és la feina de pilot. Inclou moltes tasques diverses, administració i tràmits. Les aerolínies han decidit facilitar una mica la seva feina als seus pilots i han desenvolupat aplicacions especials per a l'iPad.
Els iPads utilitzats per les companyies aèries contenen un parell d'aplicacions personalitzades bàsiques: FlyNow i Roster. Estan assegurats amb TouchID, de manera que els pilots no s'han de preocupar per l'autenticació de dos factors que utilitzaven en el passat.
L'aplicació Roster és un company molt útil per als pilots. Els proporcionen una visió general dels propers vols programats, tipus d'aeronaus i tipus de classes de passatgers. Una altra funció important és la informació sobre les hores de vol. El límit oficial és de cent hores al mes, i fins ara els pilots havien de registrar-les manualment. A més, Roster també pot informar els pilots sobre l'aproximació de la caducitat dels seus visats, ofereix la possibilitat de compartir un proper vol amb els familiars i la possibilitat de controlar l'horari de vol dels companys.
L'aplicació FlyNow, en canvi, ofereix informació clau sobre rutes, previsions meteorològiques o combustible. Ambdues aplicacions estan sincronitzades amb els servidors backend de les companyies aèries i el seu funcionament és senzill i intuïtiu.
Galeria
Segons Singapore Airlines, els pilots haurien de dominar no només la tecnologia, sinó també l'administració i els tràmits necessaris. Estan acostumats a seguir llistes de tasques pendents, de manera que els desenvolupadors han intentat adaptar al màxim les aplicacions respectives a aquest hàbit. Al seu torn, l'aplicació va agafar en préstec un truc de la interfície d'usuari dels primers navegadors web que ajuda a distingir la informació passiva del contingut interactiu. "Vam dir als pilots que tot el groc és interactiu i es pot tocar", diu el capità Raj Kumar, pilot adjunt de la divisió B777. Els elements grocs no s'inclouen a l'aplicació per casualitat: destaquen del fons blau de la mateixa manera que els enllaços blaus d'un fons blanc als navegadors web antics.
En el futur, les companyies aèries voldrien automatitzar encara més processos i afegir connectivitat durant el vol a l'intercanvi de dades terrestres. El capità Raj Kumar va revelar que juntament amb l'automatització vindran tot tipus de millores a la cabina. Les cabines dels models d'avions més antics estaran equipades addicionalment amb ports USB per carregar iPads, també s'introduirà connectivitat de vol segura, gràcies a la qual el personal rebrà informació actualitzada durant el vol. Les primeres companyies aèries que van introduir iPads van ser American Airlines el 2013. Van seguir British Airways, United i Jet Blue.
Font: CNet
